Giurisprudenza e Prassi in materia di Appalti Pubblici
Argomento: Tutela PMI
DEROGA ALLA SUDDIVISIONE IN LOTTI E OBBLIGO DI MOTIVAZIONE RIGOROSA (51.1)
La decisione di non suddividere in lotti una gara d'appalto deve essere funzionalmente coerente con il bilanciato complesso degli interessi pubblici e privati coinvolti e deve essere supportata da una motivazione rigorosa che individui i vantaggi economici o tecnico-organizzativi derivanti dal lotto unico, esplicitando le ragioni della loro prevalenza sull'esigenza di garantire l'accesso alle picc (...)
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LEGITTIMA LA SUDDIVISIONE IN MACROLOTTI PER ESIGENZE DI COORDINAMENTO E FUNZIONALITÀ (58.1)
La suddivisione dell'appalto in lotti funzionali può essere derogata dalla stazione appaltante qualora la concentrazione delle prestazioni in macro-lotti risulti necessaria per garantire l'efficacia del coordinamento gestionale e la sicurezza del servizio, fermo restando l'onere motivazionale assolto nella lex specialis. (...)
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IL VINCOLO DI AGGIUDICAZIONE SI APPLICA ALL’UNICO CENTRO DECISIONALE ANCHE SENZA SPECIFICA CLAUSOLA (51.3)
Il vincolo di aggiudicazione di cui all'art. 51, comma 3, del D.Lgs. 50/2016 costituisce un principio generale adattabile alle peculiarità del caso di specie che, in ragione della sua ratio pro-concorrenziale, trova applicazione non solo con riguardo al singolo operatore economico, ma a fortiori agli operatori economici collegati riconducibili a un unico centro decisionale, al fine di evitare elus (...)
LEGITTIMITÀ DEI REQUISITI TECNICI E DELLA SUDDIVISIONE IN LOTTI NELLE GARE SANITARIE
In tema di procedure di affidamento, la definizione dei requisiti tecnico-professionali e la suddivisione in lotti rientrano nell'ampia discrezionalità della stazione appaltante; il mero valore economico dei lotti non è idoneo a dimostrare un effetto anticoncorrenziale o una violazione del principio di accesso delle PMI se la scelta è coerente con la complessità e la natura della fornitura. (...)
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LEGITTIMI I LIMITI AL SUBAPPALTO E AL POOLING NELL'HANDLING AEROPORTUALE
legittima la clausola regolamentare che condiziona il subappalto integrale dei servizi di handling alla garanzia della presenza effettiva di almeno due operatori indipendenti nell'aeroporto, poich tale misura finalizzata a prevenire la formazione di monopoli di fatto e a garantire il diritto di scelta dei vettori aerei, in conformit con le finalit della Direttiva 96/67/CE. (...)
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